u47.org

Het originele 'Stier von Scapa Flow' blazoen

Tijdens de terugreis van Scapa Flow naar Duitsland, werd een blazoen op beide zijden van de commandotoren van de U-47 geschilderd wat een gestileerde briezende stier voorstelde. Bekend als "de stier van Scapa Flow" (Der Stier von Scapa Flow) werd dit blazoen onbetwistbaar het meest beroemde van alle onderzeeboot blazoenen.

Talloze schilderijen en afbeeldingen die de U-47 voorstellen tijdens de aanval in Scapa Flow in de nacht van 13 op 14 oktober, laten de stier op de commandotoren zien. Aangezien de stieren pas op de terugtocht tussen 14 en 17 oktober 1939 op de toren geschilderd werden, zijn al die afbeeldingen fout.

Links: een close-up van het originele "briezende stier" blazoen op de commandotoren van de U-47 geschilderd na het tot zinken brengen van de Royal Oak in Scapa Flow in oktober 1939. Rechts: Een afbeelding van het eerste ontwerp van de stier. Om een kleurechte versie te zien klik hier, voor de zwart-wit versie, klik hier.

Het blazoen met de stier was gemaakt door de eerste wacht officier van de U-47, Oberleutnant zur See Engelbert Endrass. Het eerste van drie motivaties voor het maken van het blazoen was een opmerking gemaakt door de tweede wacht officier, Oberleutnant zur See Amelung von Varendorff, tijdens de periode dat de U-47 aan de oppervlakte rond vaarde door Scapa Flow. De jonge officier was net gekastijd door Prien vanwege het aan dek wandelen zonder zich af te melden. Toen hij zich terug meldde had hij gezegd "Herr Kaleun, er gebeurt helemaal niets in deze arena, waar zijn de oorlogsschepen?". De tweede impuls kwam van een karakter uit een stripboek wat populair was onder de bemanning voor de aanval op Scapa Flow. Het karakter, "Harry Hotspur", was een stier met briezende adem die met zijn hoeven op de grond beukte. Ten slotte gaf het blazoen de agressieve aard en geest van Günther Prien, de legendarische onderzeeboot commandant, weer.

Met deze drie gebeurtenissen in zijn achterhoofd, ontwierp Endrass de stier op weg terug naar Duitsland na de succesvolle Scapa Flow missie. Bootsman Hans Sammann en Matrose Gefreiter Peter Dittmer, vergrootte de tekening en maakten aan mal van papier. Met deze mal werd de witte lijntekening van de stier op beide kanten van de commandotoren van de U-47 geschilderd.

Günther Prien, die niets verteld was tot de stieren op beide kanten van de toren stonden, was zowel verbaasd als verheugd met het resultaat. Hij en de U-47 stonden vanaf dat moment beiden bekend als Der Stier von Scapa Flow - "de stier van Scapa Flow".

De Briezende stier na de revisie van eind oktober/begin november 1939

De U-47 bracht de periode van 24 oktober tot en met 13 november 1939 door op de Germaniawerft werf in Kiel. Gedurende deze revisie, werden de originele stieren overgeschilderd. In eerste instantie keken de stieren alle twee naar links. De nieuwe stieren keken alle twee naar voren (stuurboord stier kijkt naar rechts, bakboord stier kijkt naar links). Alle volgende stieren keken allemaal naar voren.

Links: Deze foto, gemaakt ergens in het begin van november 1939, voor de derde patrouille van de U-47, laat de stuurboord stier zien. Het enige wat kan worden vastgesteld is dat de stier naar rechts kijkt (naar de voorkant van de boot) in plaats van naar links (achterkant van de boot) zoals de originele stier deed. Rechts: een afbeelding van de stuurboord stier in november 1939. Klik hier voor een grotere afbeelding met de juiste kleurstelling of klik hier voor een zwart-wit versie.

Gedurende de carrière van de U-47 zijn er ten minste zeven versie van de stieren geweest. De variaties die optraden doordat de stier iedere keer overschilderd werd gedurende de revisies, kunnen helpen vast te stellen in welke periode een foto van de U-47 is gemaakt.

« vorige | volgende »